船と水のお話

こんにちは、ふね検スタッフのしいがるです。
 
先週、北海道でも気温が30℃を超えたみたいですね。
こんなにも蒸し暑い日が続くと、頭から水をかぶってクールダウンしたくなります。

今回はそんな「水」についてのお話です

昔から、「船で真水は貴重品」と言われてきました。昔の人は雨水を貯めたり、安全な水が補給できる土地を確保したりと涙ぐましい努力をしていたそうです。
洋上は「周囲は海で水に囲まれているのに、それを飲めない。」状況とも形容され、かつて船での生活は命がけだったのです。

その苦況は「造水機」の登場により一変しました。造水機は、簡単に言えば汲み上げた海水を沸騰させて、蒸留の原理で綺麗な真水を作り出す仕組みになっています。(フラッシュ方式の場合)
 
真水のことを船の世界では清水(せいすい)と呼びます。清水にはお風呂や掃除などに使う「雑用清水(ざつようせいすい)」と、直接飲む用途や料理に使用する「飲料水(いんりょうすい)」に分かれており、特に飲料水にはお腹を壊さないようミネラルの量を調整することや、病気にならないように塩素で消毒すること、タンクを清潔にすることなど、衛生上の観点から厳しい規則が定められています。

ただし現代でも作り出せる清水の量には限りがあります。客船やフェリーなど、人数の多い船は寄港地で積み込まないと、水作りが間に合わないそうです。

私が船に乗っていたころは、お風呂が海水でした。やはり入浴が一番水を使うようです。

陸でも海でも、節水は大切ですね!

港のアルファベット!?

お久しぶりです!ふね検スタッフのしいがるです!
暑くなりましたね!もう毎日が暑すぎて、私も涼しさを求めて横浜の海辺を歩いたりしています!
さて、今回のテーマは、そんな港で見えるアルファベットの謎についてです!

みなさんは、港の周りを散策していたり、水上バスに乗っていたりしたときに、鉄塔や建物の上に英語の「F」や「O」のアルファベットがチカチカ点滅しているのを見たことがありませんか?
航路管制信号(Fの点滅)

今回はその謎に迫りたいと思います!

東京港や、名古屋港、神戸港や関門港のように大きな港や航路で、さまざまな船が好きなタイミングで出入りすると、すぐに交通が混乱してしまいます。そこで、船の出入港に一定のルールを決めているところがあります。そこで登場するのが先程のアルファベットで表す「航路管制信号」です!
すなわち「港の信号機」といえる大切なものなんです。
では、その内容を見てみましょう!

港ごとに多少の違いがありますが、

「F」の点滅
自由信号 (FREE:小さい船は出入り自由。大きい船は待ってね!)

「I」 の点滅
入航信号 (IN:入る船は今のうちに入ってね~)

「O」の点滅
出航信号 (OUT:出る船は今のうちに出てね~)

「X」の点灯
禁止信号 (バツ:特別に許可した船以外は出入り禁止!)


としているところが多いようです。

また、違う文字が交互に点滅するときは、「もうちょっとで信号が変わる」という意味です。
港を散策していて、もし「I」の信号が出ていたら、入ってくる大きな船に出会えるチャンスがあるかもしれません!
皆さんも注意して見てみたらいかがでしょうか?
詳しく知りたい方はこちらを参照してください(横浜港の信号について書かれています)

練習船 天鷹丸

はじめまして!ふね検新スタッフのエリンギです。

 

 突然ですが!今回は、山口県下関市にある水産大学校の練習船「天鷹丸」(てんようまる)について紹介します!


天鷹丸 1 

 この天鷹丸ですが、練習船というだけあって学生が乗り組んで色々な実習をしているようです。

 毎朝早起きしてラジオ体操をしたり、マグロのはえ縄などの漁業実習をしたり、航海で外国にいって現地の方々と交流を深めたりと、本当に色々らしいです!笑

 他にも、実際にこの練習船を操船してみたり他の船と通信してみたりと実戦的な実習が行われているようです!

天鷹丸 2 
 ちなみに航海中のお風呂は海水を浄化して使用しているため温泉みたいだとか。笑


天鷹丸 3 
 日本のどこかの港に入港していることがあるので、みなさんももし見かけたらよろしくお願いしますね!

 

練習船をご紹介!

はじめまして

6月からふね検ブログのスタッフになりました「とっし~」デス

どうぞお見知りおきを(´∀ `  


さて、突然ですが(笑)、今回ご紹介しますのは、水産大学校練習船「耕洋丸」です

(総トン数:2352トン 全長:87.59メートル)


耕洋丸1


練習船と聞いて、「なにそれ普通の船と違うの」とお思いの方も多いかと思います。

練習船というのは、主に船乗りを目指す若者が、船を扱うのに必要な技術を身に着けるために乗る船のことです。

訓練の一環として、フィリピンの沖までマグロを釣りに行ったり、研究者といっしょに、魚などの資源調査を行ったりしています。

 


上の写真の左側、黄色い枠に囲まれたモニターのついている機械はレーダーです。自船の周囲の状況をバッチリ把握出来ちゃいます。

「夜だと周りが暗くてどこを走っているのか分からない!もし近くに別の船がいて、衝突しちゃったらどうしよう!(゚△゚;)」なーんて時にも安心です(笑)。

 

右側の赤い枠に囲まれた機械は、エンジンの出力を調整します。詳しく言えば、この機械から出力変更の指示がエンジンルームに伝わり、エンジンルームで機関士が出力を指示通り変更するという仕組みです

エンジンは船の命!無理に操作して壊さないように慎重に扱います(;^^)

 

実はこの耕洋丸、全国の港にしばしば出没しているみたいです。

(気になる方は、「水産大学校」公式サイトを検索検索ゥ!)

 

それでは、またお目にかかる日を楽しみに…サラバ!(´Д`)ノシ



ジャパンフィッシングショー2016

今日(1/29)からパシフィコ横浜(神奈川県横浜市)でジャパンフィッシングショー2016が始まりました (1/31まで)

最新の釣具のチェックだけではなく、プロのトークショーなどが見れるそうです

入場料は、1,300円(小・中学生は無料)
その他、詳しいことは公式サイトでご確認ください。

ふね検事務局の日本海洋レジャー安全・振興協会も出展しています。
お越しの際は是非覗いてください。
お待ちしております

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